Тяжелая техника в соборе Святой Софии вызвала опасения за сохранность исторического ландшафта храма

Появление автокрана внутри собора Святой Софии в Стамбуле вызвало широкий общественный резонанс и обеспокоенность по поводу сохранности уникального исторического пола памятника. В ответ на опасения, распространившиеся в социальных сетях, Министерство культуры и туризма Турции представило официальные разъяснения, заверив, что в ходе масштабных реставрационных работ приняты все необходимые меры предосторожности для защиты 1486-летнего здания.

Как сообщает издание Orthodox Times, дискуссия началась после публикации фотографий, на которых тяжелая техника размещена на полу собора на временных защитных плитах. Особую тревогу вызвал тот факт, что одна из машин находилась вблизи Императорских ворот — главного церемониального входа в собор.

Специалисты, чье мнение приводит издание, выразили сомнение в надежности используемой защиты. По их оценке, простые плоские пластины не могут гарантировать полноценное распределение нагрузки. Структура пола Святой Софии чрезвычайно сложна: она состоит из мозаики, древних каменных плит, а местами под ней находятся пустоты. Эксперты подчеркнули, что концентрированное давление и вибрации могут привести к необратимым повреждениям. Для таких работ, по их словам, требуются более совершенные системы для рассеивания веса по большей площади.

В ответ на критику турецкие власти опубликовали официальное заявление. Министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой отметил, что собор Святой Софии проходит «самый широкий и всеобъемлющий процесс реставрации в своей истории», направленный на повышение сейсмоустойчивости и сохранение аутентичности памятника. Главное управление фондов, ответственное за работы, предоставило технические детали защитных мер.

Согласно заявлению, перед въездом техники были проведены статические анализы нагрузки и оценка несущей способности. Исследования показали, что пол выдерживает до 25 тонн на квадратный метр. Для дополнительной безопасности была сооружена временная платформа, рассчитанная на нагрузку до 30 тонн на квадратный метр. Таким образом, самая тяжелая машина весом около 45 тонн, благодаря специальной системе распределения веса, оказывает на пол давление всего в 6 тонн на квадратный метр, что находится в пределах допустимых норм.