Важка техніка в соборі Святої Софії викликала побоювання за збереження історичного ландшафту храму

Поява автокрана всередині собору Святої Софії в Стамбулі викликала широкий суспільний резонанс і стурбованість з приводу збереження унікальної історичної підлоги пам’ятки. У відповідь на побоювання, що поширилися в соціальних мережах, Міністерство культури і туризму Туреччини надало офіційні роз’яснення, запевнивши, що під час масштабних реставраційних робіт ужито всіх необхідних запобіжних заходів для захисту 1486-річної будівлі.

Як повідомляє видання Orthodox Times, дискусія почалася після публікації фотографій, на яких важка техніка розміщена на підлозі собору на тимчасових захисних плитах. Особливу тривогу викликав той факт, що одна з машин перебувала поблизу Імператорських воріт — головного церемоніального входу в собор.

Фахівці, чию думку наводить видання, висловили сумнів у надійності використовуваного захисту. За їхньою оцінкою, прості плоскі пластини не можуть гарантувати повноцінний розподіл навантаження. Структура підлоги Святої Софії надзвичайно складна: вона складається з мозаїки, стародавніх кам’яних плит, а подекуди під нею знаходяться порожнечі. Експерти підкреслили, що концентрований тиск і вібрації можуть призвести до незворотних пошкоджень. Для таких робіт, за їхніми словами, потрібні більш досконалі системи для розсіювання ваги на більшій площі.

У відповідь на критику турецька влада опублікувала офіційну заяву. Міністр культури і туризму Мехмет Нурі Ерсой зазначив, що собор Святої Софії проходить «найширший і найповніший процес реставрації у своїй історії», спрямований на підвищення сейсмостійкості та збереження автентичності пам’ятки. Головне управління фондів, відповідальне за роботи, надало технічні деталі захисних заходів.

Згідно із заявою, перед в’їздом техніки було проведено статичні аналізи навантаження та оцінку несучої здатності. Дослідження показали, що підлога витримує до 25 тонн на квадратний метр. Для додаткової безпеки було споруджено тимчасову платформу, розраховану на навантаження до 30 тонн на квадратний метр. Таким чином, найважча машина вагою близько 45 тонн, завдяки спеціальній системі розподілу ваги, чинить на підлогу тиск лише в 6 тонн на квадратний метр, що перебуває в межах допустимих норм.